从二〇二〇年启幕在印度生育F-16大战机的尾翼

作者:吉祥体育

  [文/观察者网 于宝辰]据美国CNBC网站9月4日报道称,美国洛克希德·马丁公司将与印度塔塔公司进行合作,从2020年开始在印度生产F-16战斗机的机翼。

  洛马公司方面表示,生产F-16机翼的工厂将位于印度的海德拉巴。该公司一位高管认为,合作生产不会对美国市场造成影响,并补充说,这也不意味着印度的多用途战斗机招标已经项目确定采用F-16战机。

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  F-16V正在参加印度多用途战斗机的竞标

  本次合作宣布的时间点相当微妙,7月6日,美国国务卿蓬佩奥和国防部长马蒂斯将与印度外交部长斯瓦拉杰和国防部长西塔拉曼举行“2+2”会谈,商讨战略事务。美国国务院南亚事务发言人海伦娜·怀特向CNBC表示“美国与印度之间的战略合作伙伴关系正在深化,印度正在成为该地区的全球大国和网络安全提供者。”并称,美国国务院估计,到2019年,美国和印度之间的军火贸易规模将达到180亿美元。

  今年美国军工企业对印度制造的支持可谓是相当热心。今年3月2日,也同样是在海德拉巴,塔塔公司与美国波音公司在合资工厂建成剪彩。这家工厂将承担起全部“阿帕奇”直升机的机身生产和组装任务。

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  工厂剪彩现场

  印度国防部长西塔拉曼女士剪彩并致辞,表示希望波音公司能够帮助印度航空工业获得技术、提高生产能力、提供就业,并让印度成为全球供应商。

  观察者网军事评论员表示:美国将F-16的机翼交给印度生产,洛马可以降低生产成本,而印度获得了先进(相对)战机的生产技术(部分),看似是一件两全其美的事情。不过洛马公司简单的两句表态都大有乾坤。

  “合作生产不会对美国市场造成影响”,主要是因为F-16在美国已经没什么市场。美军已经停止采购新的F-16,并且也取消了对现有的F-16战机进行延寿升级的计划。在印度生产的F-16机翼不太可能销售到美国去。

  那么,外销呢?好像前景也不乐观,美国相对亲密而有钱的盟友要订新战机那肯定是F-35。如果穷国囊中羞涩想买F-16呢,那肯定也不会买新生产的。美国现在正将手头退役的F-16以极其低廉的象征性价格(甚至只有1美元)倾销出去,并且程度都将其改装到F-16V的水平,当然改装费要另算。

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  罗马尼亚从葡萄牙购买的二手F-16

  放眼世界,好像也只有印度自己有大量采购新生产三代战机的紧迫需求:老旧的米格-21和米格-27需要替换,一天能出击6次的“光辉”军方不想要。这么看来,虽然洛马公司口口声声“并不意味着印度将购买F-16”,但如果印度自己不买F-16,好像塔塔生产出来的机翼也没有别的谁会用到。

  进一步说,如果能够实现一定程度的国产化,那么F-16V在印度正在进行的多用途战斗机招标中势必取得很大优势。因为在招标文件中,印度国防部要求110架飞机中最多只能有15%是原装进口机,其他要在印度制造。F-16V的发动机、雷达、导弹等“大件”是印度短时间内自产不了的,美国厂商仍然可以继续赚大头。

  如果万一最终F-16没有中标呢?那么洛马也绝不会吃亏,塔塔要引进生产技术和标准就得拿出真金白银,而且势必要雇佣一大批洛马的专业技术和管理人员。由于新生产的F-16已经很难找到销路,洛马公司在美国的F-16生产线已经越来越难以维持,将设备和人员丢给塔塔就成了淘汰“落后产能”,出手“劣质资产”的妙计。

  或许,这笔交易更像是一场连锁加盟店欺诈:印度花了钱“加盟”F-16生产,买了全套的设备,又受了各种培训,但是门生意的商业前景却相当堪忧,而且继续投入下去还有更大的开销等着呢。洛马稳赚不赔,旱涝保收。

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